La ACTC presentó las modificaciones reglamentarias para la temporada 2025 del Turismo Carretera. Habrá cambios en la aerodinámica, cilindrada y peso de los vehículos prometen mejorar la competencia en pista.
Si bien no hay confirmación oficial, se especula con la posibilidad de que el autódromo Rosamonte de Posadas reciba una fecha entre junio y julio.
Cada vez falta menos para que el Turismo Carretera (TC) inicie su temporada 2025, programada para el 16 de febrero en el autódromo de Viedma. Con este nuevo campeonato en el horizonte, la ACTC dio a conocer los cambios reglamentarios que estarán en vigencia y que buscan optimizar los espectáculos en pista.
El Departamento Técnico, encabezado por el ingeniero Alejandro Iuliano, trabajó en tres áreas clave: aerodinámica, peso de los vehículos y cilindrada de los motores. Estas modificaciones fueron el resultado de los datos obtenidos en un ensayo aerodinámico realizado el 4 de diciembre en San Nicolás, con la colaboración de pilotos como Agustín Canapino y Mariano Werner.
Cambios aerodinámicos, de motor y peso de los vehículos
En el área aerodinámica, los Mustang, Camaro y Camry tendrán un splitter delantero de 40 mm, mientras que los Challenger y Torino contarán con uno de 60 mm. También se permitirá la instalación de dos aletas en las puntas de la trompa.
Respecto al alerón trasero, se estableció una altura de 920 mm desde el piso plano para Mustang, Camaro y Torino, y de 940 mm para Challenger y Camry. Además, el tamaño del Gurney será de 10 mm para Mustang, Camaro y Torino, mientras que Challenger y Camry tendrán uno de 13 mm.
En cuanto a la cilindrada, Challenger reducirá su capacidad de 3550 cc a 3500 cc, lo mismo que Torino. Dodge y Camry se ajustarán también a 3500 cc, mientras que Mustang se mantendrá en 3400 cc y Camaro en 3460 cc. El límite de RPM será de 8700 vueltas, excepto para Ford, que tendrá un tope de 8800 vueltas.
El peso mínimo de los autos también sufrió ajustes. Mustang y Camaro tendrán un peso mínimo de 1315 kilos, mientras que Challenger, Torino y Camry se mantendrán en 1300 kilos.
Calendario: ¿Cuándo llega a Posadas?
La temporada 2025 del TC tendrá 15 fechas, comenzando el 16 de febrero en Viedma y finalizando el 7 de diciembre en un circuito aún por confirmar. Las primeras tres sedes ya definidas son Viedma, El Calafate y Neuquén.
Posadas podría ser una de las ciudades elegidas para albergar una jornada del campeonato y recibir a la categoría más popular del automovilismo argentino como ha ocurrido históricamente entre las fechas 6 y 8 (entre los meses de junio y julio). El autódromo Rosamonte, que en ediciones anteriores demostró ser un escenario a la altura de esta competencia, es una de las pistas habituales en la rotación del TC.
Formato de competencia
El formato del torneo se mantiene sin cambios. Durante las primeras 10 fechas, los pilotos sumarán puntos para determinar los 12 clasificados a la Copa de Oro, instancia final de donde saldrá el campeón. Como requisito, los pilotos deben ganar al menos una carrera para aspirar al título. Además, dos competidores se sumarán a la Copa de Oro como “autos de último minuto” en la última fecha, con la posibilidad de pelear por el campeonato.
Fuente: MOL.
