Con luz del día, por la mañana, y ya entradas las horas, por la tarde con un sol que desaparecía por el horizonte y se transformó en noche cerrada, las 11 escuderías que protagonizarán la Fórmula 1 del 2026 mandaron sus autos al circuito de Sakhir, en Bahrein, habitual escenario del torneo, para cumplir con el primero de seis días de pruebas en dos semanas aquí. Estos test son la antesala del debut del campeonato, el 8 de marzo en Australia, así que todo lo que ocurra en esta parte del Golf Pérsico es clave para llegar lo mejor posible a la primera fecha.
No es determinante lo que pasó este miércoles en las dos tandas de cuatro horas cada una, pero sí marca caminos y alertas para corregir rumbos. En esta última parte queda Alpine, con un auto que figuró en la parte baja dentro de la tabla de los mejores tiempos y otro en la del medio. Si bien estos son ensayos, en la F1 se busca correr, ir más rápido, así sea cuando no hay busqueda de puntos, está claro. Por eso, la escudería francesa tiene trabajo por hacer… y mucho margen, claro.
Cómo le fue a Franco Colapinto y Alpine en los primeros test de Bahrein
Fran tuvo el “honor” de ser el primero en subirse al A526, lo cual indica confianza en el equipo, ya que, si bien hubo un shakedown anterior en Barcelona (del 26 al 30 de enero), este test en Bahrein ya era un poco más “en serio”, con mucho por descubrir. El argentino solo pudo dar 28 vueltas porque sufrió un inconveniente en el auto que lo dejó parado en la pista y generó la primera bandera roja de la sesión. Así, hubo poco para demostrar, entender y aprender del nuevo auto con nuevos comandos y herramientas para generar potencia en el motor (overtake, boost, recharge). Su mejor vuelta la registró con 1:40.330, la más lenta de los 18 que giraron. Solo faltaron Isack Hadjar (Red Bull), Fernando Alonso (Aston Martin), Liam Lawson (Racing Bulls) y Oliver Bearman (Haas).
Por la tarde, Alpine mandó a Pierre Gasly a la cancha, y le fue mejor. De entrada, porque al francés sí le funcionó el auto y pudo sumar mucho más recorrido que el argentino, 49 vueltas equivalentes a 265,188 kilómetros. Fran ni siquiera sumó la mitad de lo equivalente a una carrera en Bahrein, la cual llega a 308,238 km tras 57 giros. Con su mejor registro (1:36.769), el francés se ubicó 8° en la planilla.
Este jueves, Gasly vovlerá a acelerar el Alpine durante todo el día, mientras que Colapinto tendrá revancha el viernes, cuando pueda manejar el auto (el suyo, cada escudería llevó los dos monoplazas) durante las dos sesiones.
Quién fue el más veloz y el que giró más en los test de Bahrein
Si bien Max Verstappen, con sus 65 vueltas y un cronómetro de 1:35.433 había sido la referencia por la mañana, escoltado por Oscar Piastri (a 0.169) y George Russell (a 0.675), y si bien el piloto de Red Bull siguió girando a la tarde hasta sumar 70 vueltas más, el que terminó con el mejor registro fue el actual campeón del mundo, Lando Norris. El británico de McLaren clavó un crono de 1:34.669, quedando por delante de Verstappen, quien mejoró su tiempo en 1:34.798 y de Charles Leclerc (1:35.190).
Max Verstappen, el que más giró (EFE).Max fue el que más giró (135 vueltas), seguido de Esteban Ocon (4° en tiempos con 1:35.578 en 114), como únicos dos pilotos que superaron los 100 giros. La cuenta da que el neerlandés recorrió 692,736 km… Bastante información se llevó Red Bull de este primer día…
Y un dato: si bien los test no son indicativos de lo que va a pasar en el campeonato, y estos tiempos tampoco son referencia determinante, el año pasado quien fue el más rápido en la prueba de Bahrein resultó… Lando Norris. Sí, el que luego salió campeón.
Tiempos y vueltas en el primer día de test en Bahrein
- Lando Norris (McLaren) 1:34.669 – 57
- Max Verstappen (Red Bull) 1:34.798 – 135
- Charles Leclerc (Ferrari) 1:35.190 – 79
- Esteban Ocon (Haas) 1:35.578 – 114
- Oscar Piastri (McLaren) 1:35.602 – 54
- George Russell (Mercedes) 1:36.108 – 56
- Lewis Hamilton (Ferrari) 1:36.433 – 52
- Pierre Gasly (Alpine) 1:36.758 – 49
- Nico Hulkenberg (Audi) 1:36.861 – 72
- Alexander Albon (Williams) 1:37.437 – 68
- Kimi Antonelli (Mercedes) 1:37.629 – 28
- Arvid Lindblad (Racing Bulls) 1:37.945 – 75
- Carlos Sainz (Williams) 1:38.221 – 77
- Sergio Perez (Cadillac) 1:38.828 – 57
- Gabriel Bortoleto (Audi) 1:38.871 – 49
- Valtteri Bottas (Cadillac) 1:39.150 – 49
- Lance Stroll (Aston Martin) 1:39.883 – 36
- Franco Colapinto (Alpine) 1:40.330 – 28
