Nicolás Varrone completó el último paso de cara a su puesta a punto para disputar el próximo campeonato de la Fórmula 2. Este viernes 12 de diciembre cerró el tercer y último día de pruebas de postemporada en Abu Dhabi, donde volvió a completar más de 100 vueltas, aunque esta vez con otro tipo de neumáticos. ¿Cómo le fue?
En la sesión vespertina, el piloto de 25 años dio 45 vueltas, hizo un tiempo récord de 1m38s069 (el mejor de las tres jornadas) y finalizó 19° entre 22 pilotos. En la matutina, utilizó un compuesto de gomas blandas, giró 56 veces con el Dallara del Van Amersfoort Racing y terminó 19° con un crono de 1m40s330. La primera tanda fue liderada por el irlandés de Rodin Motorsport, Alexander Dunne, mientras que la segunda se la llevó el alemán de MP Motorsport, Oliver Goethe.
¿Qué dijo Varrone tras completar sus primeras pruebas de postemporada en la F2?
En su conversación con el medio Carburando, el oriundo de Ingeniero Maschwitz expresó: “Fueron tres días muy intensos, con un montón de trabajo y muchas vueltas, ya que entre todas las jornadas acumule como 300 giros. Intenté conocer todo y empezar a preparar lo que será toda una temporada”.
“El cuello no me costó tanto, pero si lo brazos, la exigencia fue importante porque la dirección asistida es pesada y por lo que venía acostumbrado, fue un cambio. Pudimos completar las pruebas bien, hicimos simulacros de carrera y tratamos de entender la goma, que es lo más difícil, practiqué largadas, cosas que son nuevas y serán claves para 2026”, continuó.
Sobre los neumáticos que utilizó por primera vez en estos testeos y su manejo, comentó: “Tiene mucho que ver cómo calentás la goma, como preparas las vueltas y a la hora de empujar también. El compuesto es súper sensible y si te excedes lo siente. También trate de adaptarme al balance del auto, teniendo en cuenta el manejo que tengo yo, así que trabajé en el estilo y en la puesta a punto que me sienta cómodo”.
Nicolás Varrone tuvo su primera experiencia con los blandos. (Foto: @nicovarrone1)“Probé los diferentes compuestos, los cuales son muy distintos, con el medio estaba muy competitivo, pero con los súper blando me costó un poco. Más allá de eso, estuvimos firmes y con los últimos simulacros nos mostramos rápidos, pero nos faltó cerrar la vuelta con el superblando”, sentenció.
