Franco Colapinto ya empezó a vivir el GP de Qatar desde adentro. El argentino se subió al simulador de Alpine y dio una vuelta al circuito de Lusail, analizando cada frenada, curva y punto crítico del trazado. Además, detalló qué hace tan exigente a este circuito de alta velocidad, donde la carga aerodinámica, el viento y la precisión pueden definir toda la vuelta.
“Es Qatar este fin de semana, un circuito de carga máxima, de muchísima velocidad, así que tenemos que intentar exprimir esa carga aerodinámica”, contó mientras describía la vuelta. Colapinto hizo hincapié en las frenadas cortas y en la importancia de salir bien armado: “Arrancamos en la placa de 50 metros, frenamos ahí, usamos todo el piano y toda la pista en la salida para encarar la curva dos”.
El viento, un clásico de Lusail, será un factor determinante. “Esta zona es complicada, siempre hay mucho viento y hace que el auto se mueva y se vaya un poco de costado”, explicó. Incluso las curvas lentas, según Franco, no lo son tanto como en otras pistas: “Entramos en la más lenta del circuito, que en realidad tampoco es tan lenta… Qatar es un trazado muy físico, sobre todo cuando hace calor“.
Con respecto al último sector, en el que se acelera a fondo, el #43 concluyó: ” Las últimas curvas son clave porque son a fondo, especialmente en clasificación. Hay que mantener la velocidad mínima y cuidar las gomas, sobre todo la delantera izquierda, que sufre muchísimo”.
Video: una vuelta al circuito de Qatar con Colapinto
Franco Colapinto –
Video: Colapinto ya probó el circuito de Qatar
El piloto argentino analizó el trazado de Losail y contó qué hace tan exigente al circuito (X_@AlpineF1Team)
A dejar todo en Qatar
Mientras el campeonato entra en definición, con Norris, Piastri y Verstappen separados por apenas 24 puntos, Colapinto enfrenta otro tipo de desafío. Alpine sabe que cerrará la temporada en el último lugar de Constructores, pero busca terminar el año con algunos puntos más y para Franco cada kilómetro sirve.
Tras su carrera en Las Vegas, donde terminó 15° luego de las descalificaciones de McLaren, el argentino se concentra ahora en un circuito que estudió a fondo.
