Se viene la 18ª fecha del calendario de la Fórmula 1, el GP de Singapur que se correrá el domingo por la noche, a las 20 locales, o sea a las 9 de la Argentina. Será la primera prueba nocturna del año, pero no el debut con luces para Franco Colapinto, ya que este fue justamente el año pasado en el callejero de Marina Bay, con sabor agridulce para él.
Quien no recuerda cómo fueron las primeras carreras del bonaerense el año pasado, en su debut con la Máxima, resultaron diferentes a las que está corriendo este año en Alpine. Con un Williams que tenía potencial, debutó con un 12° puesto en Monza y, ya en Azerbaiyán, fue 8°, entrando a los puntos, sorprendiendo al ambiente.
En Singapur, pese a lo nuevo de la noche, un clima súper húmedo y calor asfixiante durante casi dos horas, no solo se bancó las 62 vueltas al trazado de 4,94km (total de 306,28km) sino de una forma competitiva, la cual generó que terminara con bronca y la espina clavada pese a finalizar 11°. El tema era por qué había cruzado la bandera de cuadros en ese lugar…
Ya en la largada, picando 12°, dejó bien puesto su apellido en la pista al quedar 9° de inmediato tras superar a Alex Albon -su compañero-, Carlos Sainz y Yuki Tsunoda. El español se quejó, sin razón porque los adelantamientos habían sido maniobras de carrera.
Franco Colapinto, en Alpine.El bonaerense mantuvo a raya durante varias vueltas a Checo Pérez (Red Bull), quien por radio aceptaba que Colapinto era muy bueno manejando y difícil de pasar. El problema para el argentino fue la estrategia errada de su equipo, que lo mantuvo 30 vueltas con el neumático medio para aprovechar giros con aire limpio, pero Checo le metió el famoso undercut al entrar antes a boxes, tardando menos tiempo en cambiar neumáticos y consumiendo menos tiempo en las vueltas con el hoy hombre de Alpine todavía en pista.
Colapinto llegó a estar 6° por las diferentes idas a los pits de los otros autos, pero cuando volvió lo hizo detrás de Pérez en el puesto 13°. Si bien lo tuvo a un segundo y un par de coches entraron a cambiar gomas, ya el daño estaba hecho y no le alcanzó para entrar en los puntos: fue 11°.
El Alpine de Colapinto.“Hice lo que mejor pude, creo que hice todo bien. Me pararon muy tarde. Me costó mucho la carrera, pero creo que hubiese llegado a los puntos si hubiéramos elegido estratégicamente bien el momento de parar”, se lamentó Colapinto ante los medios con una toalla mojada cubriéndole el cuello.
Hora y cómo ver a Colapinto en el GP de Singapur
Buscando sus primeros puntos del año, estando a prueba -según su jefe, Flavio Briatore- para la butaca en el 2026, pero con un auto cuyo motor no empuja, Colapinto correrá por segunda vez en su carrera en Marina Bay, conocido como el circuito más exigente de calendarios, no solo por el clima, sino por sus 19 curvas y paredes en toda la extensión, casi sin zonas de escape, en donde los errores se pagan con abandonos. Tanta es la exigencia que se calcula en 3 kilos lo que pierden los pilotos en las carreras.
La fecha será de las habituales, con dos entrenamiento el viernes (a las 6.30 y a las 10 de nuestro país), uno el sábado (6.30), día de la clasificación (10) y la carrera del domingo (9). Televisan Fox Sports y Disney+ Premium.
La gran largada de Colapinto en el GP de Singapur 2024
Franco Colapinto –
La largada de Colapinto en el Gran Premio de Singapur
