En la previa del inicio de la temporada, la Fórmula 1 hizo un importante cambio por motivos de seguridad bajo lluvia

Después de 85 días, casi tres meses, la espera llegó a su fin: la tan ansiada vuelta de la Fórmula 1 con Franco Colapinto está al doblar de la esquina con el Gran Premio de Australia y tanto fanáticos como equipos están con la ansiedad al máximo. En la previa del arranque, la F1 comunicó algunos cambios reglamentarios, uno de ellos pensando en la seguridad para las carreras bajo lluvia.

El Parque Cerrado, el foco de cambio

Una de las reglas más emblemáticas que tiene el Gran Circo es la del Parque Cerrado. El Parc Fermé, su nombre original en francés, es una zona designada para que los autos queden bajo vigilancia de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) a partir del momento en el que reglamento indica que no pueden cambiarse más las especificaciones técnicas de los monoplazas, que es el cierre de la Q1.

A raíz de esta norma es que muchas veces los autos, se vio mucho con el Alpine de Franco Colapinto en 2025, salen desde el pit lane: si bien este espacio no debe romperse para trabajar en el auto, los equipos pueden decidir hacerlo a consta de sufrir una sanción, que suele ser esta posición de salida más retrasada o -dependiendo de cómo sea la infracción- incluso multas económicas.

Uno de los reclamos históricos de las escuderías para la FIA era sobre esta normativa: en condiciones de lluvia, correr con autos con reglajes para piso seco no sólo es contraproducente en términos de rendimiento sino que además es un serio riesgo a la seguridad por la menor carga aerodinámica que se ajusta cuando no hay agua sobre el asfalto. Pero finalmente, la FIA escuchó y hubo cambios.

A partir de este 2026, la Máxima introducirá el concepto de “Rain Hazard” (o riesgo de lluvia): en caso de que la meteorología indique un 40% o más de probabilidad de lluvia entre clasificación y carrera, se declarará el Rain Hazard. Esto permitirá a los equipos modificar una serie de piezas de los monoplazas -que están especificadas en un documento privado- sin someterse a sanciones.

Los otros cambios para 2026: la qualy, las paradas en Monaco y la refrigeración

Una de las modificaciones que se empezará a apreciar desde este fin de semana es la duración de la Q3, última tanda de la clasificación en la que compiten los 10 pilotos que quedaron en pie, que pasará de 12 a 13 minutos. Al margen, por la incorporación de Cadillac como equipo 11 (y por lo tanto, de dos corredores más), hay que recordar que habrá seis eliminados en la Q1 y otros seis en la Q2.

Luego, se comunicó que los pilotos no estarán obligados a utilizar el chaleco refrigerante en las carreras más calurosas, tópico que había sido puesto sobre la mesa durante la temporada 2025 y que halló a algunos protagonistas contrariados con la idea de implementarlo.

Por último, la FIA dio marcha atrás con una regla que esperaba mejorar la calidad de un GP histórico y que no consiguió su propósito: la doble parada en boxes obligatoria en Mónaco. Después de que esta norma ocasionara unos ‘trencitos’ interminables de monoplazas en la edición de 2025, todo volverá a la normalidad en el Principado.

Cuándo y por dónde ver el estreno de la Fórmula 1 en el GP de Australia con Franco Colapinto

La actividad en pista comenzará este jueves 5 de marzo con el primer entrenamiento a las 22.30. El viernes se disputará la segunda práctica a las 2 de la madrugada y la tercera a las 22.30. El sábado será el turno de la clasificación desde las 2, mientras que el domingo se llevará a cabo la carrera, que se largará a la 1, dando inicio formal a una nueva temporada de la Fórmula 1 con Colapinto como uno de los grandes protagonistas en la grilla. Toda la acción se podrá ver en vivo por Disney+ Premium y FOX Sports.

El fixture completo de la F1 en 2026