La temporada 2025 no ha sido buena para Alpine y, a falta de tres carreras, está prácticamente definido que terminará el año en el último lugar de la tabla de constructores de Fórmula 1 ( sumó 22 puntos en 21 carreras y está a 40 del 9°, Sauber). Con eso presente, y pensando en que los monoplazas cambiarán rotundamente en 2026, la decisión del equipo fue dejar de actualizarlo y que la inversión pasara a la construcción de un coche que pelee arriba el año que viene. Ya hay novedades sobre los avances…
Steve Nielsen, director deportivo del equipo, despejó bastantes dudas. Durante el fin de semana de competencia en Brasil, en dialogo con Motorsport, el ingeniero británico contó lo que vio hasta ahora y pronosticó las fechas del primer encendido, salida a pista y pruebas de Franco Colapinto y Pierre Gasly al volante.
Las fechas clave que dio Steve Nielsen sobre el auto de Alpine en 2026
De entrada, Nielsen anticipó que ya vio una de las piezas del auto y dio una primera sensación positiva respecto al tiempo de fabricación: ” Estuve en la fábrica la semana pasada y vi el chasis. Eso es mucho antes de lo previsto. Normalmente, aparece a fines de diciembre o principios de enero”.
De igual manera, explicó que era algo necesario dado el calendario de la temporada 2026. ” Todo es mucho más temprano porque la primera prueba es en la tercera semana de enero. Es bastante presión, no solo en Enstone sino en toda la categoría, porque el invierno será más corto de lo que fue en mucho tiempo“, dijo en referencia al primer test colectivo, que será del 26 al 30 de enero en Barcelona.
Colapinto y la fábrica de Alpine en Enstone.Inmediatamente después, contó los plazos que tiene planificados Alpine en relación al sucesor del A525: “Aún no terminado, pero en una sola pieza, yo diría que el auto existirá para mediados de diciembre, porque va a tener que estar listo menos de un mes después. Tenemos el crash test dentro de dos o tres semanas, y cada máquina en la fábrica está fabricando piezas para los autos de 2026“.
Además, Nielsen dio detalles técnicos de la búsqueda en la fabricación: “Es importante que el auto esté dentro del límite de peso, que la carga aerodinámica sea buena y que entendamos cómo trabajar con nuestro nuevo proveedor de unidad de potencia (Mercedes), que tendremos el año próximo”.
Colapinto podría tener un primer contacto con el auto en diciembre. (REUTER) El motor Mercedes… ¿es una garantía?
Pero por supuesto que es imposible hablar del auto de Alpine para la temporada que viene sin mencionar la histórica novedad que tendrá. El coche que usarán los ya confirmados Colapinto y Gasly en 2026 dejará atrás el motor Renault para pasar a uno de Mercedes, y el director de la escudería también tocó ese tema.
Nielsen se animó a pronosticar una fecha para el primer encendido de la unidad de potencia y el estreno de la nueva marca, pero con menos certeza. ” Probablemente sea en algún momento de diciembre, pero no estoy seguro de eso”, declaró.
El A525 fue el último coche de Alpine con motor Renault. (REUTER)Sin embargo, se encargó de aclarar que el cambio de motor no asegura que el coche sea uno de los mejores: “La última vez que hubo un gran cambio en el reglamento, Mercedes lo hizo muy bien. Eso no significa que sea garantía de que será exactamente igual ahora. En la Fórmula 1 nunca faltan rumores sobre quién tiene lo mejor de esto o lo otro, pero la realidad es que ahora mismo nadie lo sabe“.
” Aunque podamos pensar que tuvimos éxito nadie lo sabe hasta que lo pones a competir, sacas el cronómetro y lo comparas con los demás. Hay que trabajar lo más duro posible, producir el mejor coche posible, con la mayor potencia, la mayor carga aerodinámica, que sea fiable, con una buena estrategia, y esperar que sea mejor que los otros, pero no lo sabes hasta que los ves“, finalizó el británico.
