A días de que que la nueva temporada de Fórmula 1 tenga su inicio con el Gran Premio de Australia, Jack Doohan, hoy piloto de Haas y ex Alpine, habló sobre lo complicado que fue su 2025, año en el que finalmente fue reemplazado en la escudería francesa por un Franco Colapinto que le ganó el asiento.
En diálogo con la prensa de la Fórmula 1, el conductor de 23 años reconoció que “debería haber tenido, y creía que iba a tener, mucho tiempo en el coche” durante la temporada del 2025 y fue sincero al decir que “estaba clarísimo que Miami iba a ser mi última carrera, así que mi destino estaba prácticamente decidido porque supongo que siempre andaba con el tiempo prestado”.
Y respecto a este reemplazo por el piloto pilarense, Doohan dijo: “Fue un período difícil. Sin ser demasiado depresivo, fue una especie de momento que esperas con ansias toda tu vida, el de ser piloto de F1, y desafortunadamente, diría que desde octubre de 2024 hasta quizás incluso octubre de 2025, probablemente fue el año más difícil de mi joven vida”.
A su vez, el oceánico afirmó que sabía que el camino estaba allanado para la llegada de Colapa. “A finales de 2024 ya había algunas conversaciones, lo que deja una sensación un poco inquietante y extraña en el aire, y eso continuó durante el invierno de 2025, lo que no ayudó al medio ambiente”, contó el ex número 7 de la grilla de la Fórmula 1.
Finalmente, Doohan recordó este momento de su carrera y ya palpitó la nueva temporada como una especie de revancha. “Para ser honesto, fue una pena, pero estoy tratando de dejarlo atrás y empezar de cero. Estoy agradecido de haber vivido eso, de haber pasado por ese proceso, de haber aprendido muchísimo sobre cómo afrontarlo en el futuro y cómo asegurarme de aprovechar al máximo esas situaciones”.
Colapinto, el reemplazante de Doohan en Alpine (Reuters).Doohan palpitó la nueva temporada con Haas
En esta misma entrevista, el australiano contó cómo vivió la pretemporada junto a su nueva escudería. “Todo va bien. Han sido unas primeras sensaciones fantásticas con el equipo y muy agradable empezar de cero: he conocido muchas caras nuevas, gente nueva, un equipo nuevo, un coche nuevo. Todos han sido muy acogedores, lo cual ha sido muy reconfortante”, empezó.
Doohan con su Haas en la pretemporada (Reuters).Y sobre esta oportunidad, cerró diciendo que la misma “llegó un poco más tarde de lo que me hubiera gustado tener todo resuelto, pero justo a tiempo (para la nueva temporada), y con tiempo suficiente para asegurarme de poder asistir a la primera prueba de pretemporada en Bahréin y poner todo en marcha”.
La trayectoria de Doohan como piloto
Jack es hijo del cinco veces campeón del mundo de motociclismo de 500cc, Mick Doohan. Fue reserva de Alpine en los años 2023 y 2024, antes de llegar a un período de siete carreras como piloto principal. Comenzó con el Gran Premio de Abu Dhabi en 2024 y completó las primeras seis carreras del 2025.
En los siete Grandes Premios en los que estuvo presente, se quedó lejos de sumar puntos. Su mejor actuación fue en China, donde finalizó en el puesto 13°, pese a haber sido penalizado por un choque a Isack Hadjar.
Jack Doohan junto a su padre MickPosteriormente, el australiano regresó a su puesto de piloto de reserva durante el resto de la temporada pasada, tras ser reemplazado por el argentino Franco Colapinto. En enero del 2026, Jack fue relegado de la escudería ubicada en Enstone, pese a tener un año más de contrato con Alpine.
