El presente de Franco Colapinto en la Fórmula 1, desde su ascenso a piloto titular de Alpine, dista de lo esperado en la previa a su regreso a la Máxima. El pilarense sufrió en la comparación con su compañero Pierre Gasly, tanto en clasificación como en carrera, y sus recientes accidentes tampoco ayudan a generar confianza ni a adaptarse al auto. Las críticas no tardaron en llegar y, de hecho, un expiloto de la categoría y actual comentarista presagió un futuro complicado para el #43 en 2026.
Quién es y qué dijo el ex piloto que augura un futuro complicado para Colapinto en Alpine en 2026
El ex piloto y actual comentarista de la F1, Martin Brundle, expresó serias dudas sobre el desempeño del argentino en Alpine y sus posibilidades de mantener el asiento para la próxima temporada, tras los flojos resultados en pista.
Brundle compitió 12 temporadas en la Fórmula 1, entre 1984 y 1996. El inglés figura en un ranking histórico en el que nadie quiere aparecer: es el séptimo piloto con más presencias (158) sin victorias, lista que encabeza Nico Hülkenberg con 241. Durante su carrera, corrió en 1992 para Benetton, como compañero de Michael Schumacher y bajo la dirección de Flavio Briatore. Un año después, el italiano lo reemplazó por Ricardo Patrese.
Tras su retiro definitivo del automovilismo, Brundle se convirtió en comentarista de Fórmula 1, rol que actualmente desempeña en la cadena Sky. Durante el pasado GP de Hungría, opinó sobre el presente de Colapinto en Alpine, escudería que hoy está bajo la tutela de Briatore, un viejo conocido del inglés.
“Colapinto sigue en el equipo, ¿verdad? Se oyen distintas historias sobre su patrocinio, su llegada y su no llegada. Ciertamente no está haciendo un trabajo particularmente bueno. Lució espectacular al principio en Williams, pero después sufrió muchos accidentes allí. Así que no auguro nada bueno. Creo que 2026 definitivamente no pinta bien”, dijo.
Franco Colapinto junto a Flavio Briatore, figura clave en Alpine.Pero fue más profundo al hablar de Briatore: “El problema con Flavio, como bien sé, es que, para él, un piloto de carreras es, en general, un objeto desechable. Ese fue su modus operandi a lo largo de los años, porque este es un negocio competitivo, no una escuela de perfeccionamiento, como ya dije muchas veces. Si no cumples, eres como una bombilla: te sacarán y pondrán otra”.
